Mitos sobre los vehículos eléctricos desmentidos

Hecho: Los vehículos eléctricos suelen tener una menor huella de carbono que los vehículos de gasolina, incluso teniendo en cuenta las emisiones derivadas de la generación de la electricidad utilizada para la carga. Además, los vehículos eléctricos convierten aproximadamente entre 871 y 911 toneladas métricas de la energía de su batería en movimiento, mientras que los vehículos de gasolina convierten solo entre 161 y 251 toneladas métricas de la energía de la gasolina en movimiento. Las emisiones reales varían según las fuentes utilizadas para generar la electricidad.

Las bajas temperaturas pueden reducir la autonomía y ralentizar la carga, pero los vehículos eléctricos funcionan todo el año en climas nórdicos. Acondicionar el vehículo mientras está enchufado, usar los asientos calefactables y planificar las paradas para recargar puede ayudar a preservar la autonomía en invierno.

La autonomía de los vehículos eléctricos varía considerablemente, y la expansión de las redes de carga rápida permite realizar viajes más largos; sin embargo, los conductores deben planificar sus viajes teniendo en cuenta su vehículo, las condiciones climáticas y la ruta elegida.

Las baterías de los vehículos eléctricos están diseñadas para un uso prolongado y suelen incluir garantías sustanciales del fabricante, generalmente de ocho años o 100 000 millas. La capacidad puede disminuir gradualmente, pero eso no significa necesariamente que haya que reemplazar la batería. Obtenga más información sobre el mantenimiento de las baterías.

Hecho: Muchos vehículos eléctricos pueden recorrer entre 200 y 300 millas con una carga completa, mucho más de lo que la mayoría de la gente conduce en un día normal. Más del 98% de los viajes en vehículos de pasajeros en EE. UU. son de menos de 75 millas. La autonomía real varía según el vehículo, los hábitos de conducción, la velocidad, el terreno y las condiciones climáticas, y las bajas temperaturas pueden reducirla en invierno.

Hecho: Algunos vehículos eléctricos son más caros que los de gasolina, pero los costos de electricidad y mantenimiento suelen ser menores. El costo total depende del vehículo, el precio de compra, las tarifas de electricidad y gasolina, el seguro, los hábitos de conducción y los incentivos disponibles. Compare los diferentes modelos para comprender el costo total.

Hecho: La mayoría de las veces, la carga de los vehículos eléctricos se realiza en casa, a menudo durante la noche. Los conductores también pueden cargar sus vehículos en sus lugares de trabajo, centros comerciales y estaciones de carga públicas. Los viajes largos pueden requerir planificación previa, ya que los puntos de recarga públicos aún no son tan comunes como las gasolineras, pero la red nacional de recarga continúa expandiéndose.

Muchos conductores pueden satisfacer sus necesidades diarias con una toma de corriente estándar de 120 voltios, aunque la carga de nivel 2 es más rápida y cómoda. La configuración ideal depende del kilometraje diario, el acceso a estacionamiento, el tipo de vehículo y el sistema eléctrico de la vivienda.

Hecho: La fabricación de un vehículo eléctrico, en particular de su batería, puede generar más emisiones de gases de efecto invernadero que la fabricación de un vehículo de gasolina. Sin embargo, las emisiones totales de un vehículo eléctrico a lo largo de su vida útil suelen ser menores si se tienen en cuenta los impactos de la producción, la generación de electricidad, la conducción y el final de su vida útil. Los resultados varían según el tamaño y la composición química de la batería, el uso del vehículo y la electricidad utilizada para la carga.

Los vehículos totalmente eléctricos tienen menos piezas móviles y no requieren cambios de aceite, bujías ni mantenimiento del sistema de escape. Sin embargo, los neumáticos, los frenos, los fluidos y otros componentes aún requieren atención periódica.